李高鹏委员：
您提出的“关于加快河南省加氢基础设施建设助推能源转型的提案”收悉，现答复如下：
一、我省氢能及氢燃料电池汽车产业发展情况
一是氢能供给及加氢站建设情况。我省是全国重要的化工大省，也是传统煤化工大省，焦炭年产量2千万吨，烧碱产量160余万吨，合成氨产量550万吨，甲醇产量300万吨，具备巨大的副产氢气潜力。同时，截至2020年5月底，郑州、新乡两市已建成加氢站4座，在建2座。二是燃料电池客车优势明显。在氢燃料电池汽车整车领域，宇通客车历经十年研发，在燃料电池电电混合动力系统、燃料电池系统、车载供氢系统和电堆等领域进行了探索，整车性能处于国内领先水平。同时，郑州海马、开封奇瑞、安阳德力等企业在燃料电池乘用车、载货车领域积极开展技术研发和样车试制。三是燃料电池汽车示范推广取得积极进展。2018年8月，3辆12米燃料电池公交车在郑州727路正式上线运营。2018年12月，20辆12米燃料电池公交车在郑州727路公交线路投入使用，成为郑州市首条完全由燃料电池公交承运的线路，并在2019年入选交通部全国10大新能源公交高品质线路。截止到2020年5月，该线路累计运行里程已超过162万公里。2019年12月，200辆12米燃料电池客车交付郑州公交，其中20辆已在郑州公交K905路开展示范运营，20辆在985路开展示范运营，10辆在B19、91路开展示范运营。同时，南阳市也有72辆燃料电池公交车正在运行。四是氢能装备及燃料电池关键部件产业基础初步形成。郑州正星科技致力于加氢装备的研发和推广，成立了郑州市氢能工程技术研究中心，开展了加氢机、卸气柱、隔膜压缩机、站控系统等氢能装备的研发，并推进油氢合建站建设。意昂神州计划成立“郑州大学—意昂国际新能源汽车研究院”，布局燃料电池控制器项目。新乡市正在建设氢能产业园，聚集了豫氢动力、豫氢装备等氢能与燃料电池关键装备和部件企业。新引进的专注于燃料电池系统用空压机研发和生产的河南欧新特新能源科技有限公司新能源装备制造产业园项目已开工建设，专注于质子交换膜研发和生产的河南普瑞德新能源科技有限公司也已注册成立。同时，开封亚普，洛阳双瑞特种装备、风电叶片公司，河南航天695厂等企业拥有储氢瓶、阀门、管路等关键附件的研发及生产优势。
二、牵头制定我省氢燃料电池汽车产业发展行动方案
为促进我省氢燃料电池汽车及相关产业发展，我厅联合省发展改革委、科技厅、财政厅、住房城乡建设厅、交通运输厅、应急管理厅、市场监管局，于2020年4月24日印发了《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》（豫工信联装〔2020〕27号）。力争到2023年，各类燃料电池汽车推广应用达到3000辆以上，建成加氢站50座以上。计划到2025年，全省示范应用氢燃料电池汽车超过5000辆，加氢站80个以上，基本形成以客车为主，环卫、物流等全面发展的产业格局，氢燃料电池汽车相关产业产值突破1000亿元。确定了开展示范应用（包括开展省级试点示范、建设氢气供给系统、建设国家示范城市），推动产业协同发展（包括氢燃料电池整车、核心零部件、氢气制备、氢气储运加注装备），打造产业创新发展平台（包括氢燃料电池汽车产业创新中心、创建国家级氢燃料电池汽车检测中心、构建产业标准体系）。
三、下步促进加氢基础设施建设的打算
一是积极申请以郑州为中心的国家燃料电池汽车示范城市群。通过编制示范城市群申请方案，分析产业发展可行性，理顺发展思路，明确主要任务，分析资金投入与效益产出，确定保障措施。二是研究制定促进产业发展的专项支持政策。针对加氢基础设施建设，积极协调有关部门，考虑提出以下政策：由省住房和城乡建设部门牵头负责加氢站审批，氢气储运加注、氢气制备、氢燃料汽车使用等环节的安全和审批监督制度，研究制定加氢站建设管理实施细则，参考加气站项目建设审批流程建设加氢站，开展安全培训，制定氢能基础设施建设规划，推动氢能基础设施建设；突破运氢压力限制，明确固定线路和专项通行证，为氢气的大规模、长距离、低成本储运创造条件；鼓励现有加油站、加气站加入基础设施建设，探索加氢/加油、加氢/充电、加氢/加气等合建站发展模式，鼓励利用现有站点网络改扩建加氢设施，支持按需选择移动或固定式加氢站，鼓励开展子母站模式，省财政按照现有主要设备投资额的一定比例给予奖励。
2020年6月19日
